人們也經(jīng)常看到上海降溫通風工程價格優(yōu)惠普遍采用了諸如屋頂安裝無動力渦輪風機，或屋頂設自然排氣長廊，或墻面設送排風機，甚至有些廠家熱得受不了了采用屋 面淋水的辦法，*后發(fā)現(xiàn)這些措施對廠房內(nèi)通風降溫特別是底部人員設備集中區(qū)降溫沒有明顯幫助。于是，陸續(xù)有廠家嘗試裝設水簾墻或高壓噴霧加負壓風機方式， 或者掛外墻及置于屋頂?shù)沫h(huán)保空調(diào)方式往車間內(nèi)送冷風，當然，此舉效果已得到明顯改善，但隨之帶來安裝的成本、整體建筑的美觀可能被破壞、自然采光可能被遮 擋，以及后續(xù)安全隱患及頻繁的保養(yǎng)維護等諸多問題。以下將詳細介紹各種通風降溫措施的優(yōu)缺點及闡述一種**的解決方案。

常見的簡易通風方式

1、屋頂設風機

屋頂設風機方式是*簡易、**的通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。

但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時，有部分會上升至屋頂并排出。

但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。

上海降溫通風工程價格一般的動力屋頂風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

2、接力風機

有少數(shù)廠房采用接力風機在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風吹的感覺。這種通風方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機的臺數(shù)，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

3、墻面或窗戶設送排風機

此種方式如果設計風量足夠的話，會有非常好的通風效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定于室外溫度。

人們也經(jīng)?？吹?/span>上海降溫通風工程價格優(yōu)惠普遍采用了諸如屋頂安裝無動力渦輪風機，或屋頂設自然排氣長廊，或墻面設送排風機，甚至有些廠家熱得受不了了采用屋 面淋水的辦法，*后發(fā)現(xiàn)這些措施對廠房內(nèi)通風降溫特別是底部人員設備集中區(qū)降溫沒有明顯幫助。于是，陸續(xù)有廠家嘗試裝設水簾墻或高壓噴霧加負壓風機方式， 或者掛外墻及置于屋頂?shù)沫h(huán)?？照{(diào)方式往車間內(nèi)送冷風，當然，此舉效果已得到明顯改善，但隨之帶來安裝的成本、整體建筑的美觀可能被破壞、自然采光可能被遮 擋，以及后續(xù)安全隱患及頻繁的保養(yǎng)維護等諸多問題。以下將詳細介紹各種通風降溫措施的優(yōu)缺點及闡述一種**的解決方案。

常見的簡易通風方式

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屋頂設風機方式是*簡易、**的通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。

但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時，有部分會上升至屋頂并排出。

但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。

上海降溫通風工程價格一般的動力屋頂風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。

2、接力風機

有少數(shù)廠房采用接力風機在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風吹的感覺。這種通風方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機的臺數(shù)，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

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常見的簡易通風方式

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屋頂設風機方式是*簡易、**的通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內(nèi)一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。

但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內(nèi)有比重輕于空氣的煙氣產(chǎn)生時，有部分會上升至屋頂并排出。

但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，如圖所示，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質(zhì)因比空氣重所以難以上升而排出。

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2、接力風機

有少數(shù)廠房采用接力風機在車間內(nèi)間隔布置，帶動車間內(nèi)空氣整體循環(huán)，從而使員工有風吹的感覺。這種通風方式由于在車間內(nèi)部死循環(huán)，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調(diào)節(jié)開機的臺數(shù)，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。

3、墻面或窗戶設送排風機

此種方式如果設計風量足夠的話，會有非常好的通風效果，但此舉沒有任何降溫功能，車間內(nèi)溫度基本決定于室外溫度。